建筑用塔式起重機(jī)的安全裝置主要由力矩限制器、起重量限制器、行程限位器(包括起升高度限位器、變幅行程限位器、回轉(zhuǎn)限位器)、運(yùn)行安全扯檔和緩沖器、鋼絲繩脫槽扯檔和防跳裝置、小車變幅繩斷保護(hù)裝置、小車斷軸防墜落裝置(防脫軌裝置)以及緊急事故開關(guān)、零位保護(hù)、失壓保護(hù)等電氣保護(hù)組成。力矩限制器失效：在用建筑用塔式起重機(jī)以全力矩法機(jī)械式起重力矩限制器較多，其失效原因主要有二：

（1）弓形板彈性失效或不靈敏，主要小廠制造的以QTZ40及以下系列小型塔式起重機(jī)為多。

（2）電氣觸動(dòng)開關(guān)沒(méi)有相應(yīng)的防護(hù)措施或措施不得力，而引起的短路失效，諸如：無(wú)防水、無(wú)防潮裝置等，這種現(xiàn)象較多。

起升高度限位器失效：主要有電氣原因(受水受潮)和安全距離的設(shè)置超差。對(duì)小車變幅的塔機(jī)，吊鉤裝置頂部至小車架下端的小距離的設(shè)定是有規(guī)定的。安裝時(shí)不應(yīng)小于相關(guān)小的安全距離，以防吊鉤沖頂出事故。

鋼絲繩脫槽扯檔和防跳裝置的失效：雖然鋼絲繩脫槽扯檔和防跳裝置制造商在出廠前已經(jīng)裝設(shè)完成，但作為安裝人員還是有義務(wù)指出并加整改直至合乎規(guī)范要求。、

案例一：2004年3月、8月、12月在上海發(fā)生的3起塔機(jī)起升鋼絲繩斷裂、吊具墜落事故，2004年紹興發(fā)生的塔機(jī)變幅鋼絲繩斷裂事故，以及2011年10月在浙江富陽(yáng)發(fā)生的塔機(jī)起升鋼絲繩斷裂、吊具墜落事故都因脫槽扯檔和防跳裝置安裝未達(dá)至規(guī)范要求所至。在所查的塔機(jī)案例中，更有甚者因鋼絲繩的跳出滑輪與軸直接相擦而引起定滑輪軸的嚴(yán)重磨損，潛伏巨大的安全隱患。

小車變幅繩斷裂保護(hù)裝置的失效：該保護(hù)裝置的失效主要表現(xiàn)在安裝人員將小車架上的（左右）擋塊或與其支座捆在一起，從而失去變幅鋼絲繩斷裂時(shí)，止住小車滑移的作用。小車變幅繩斷保護(hù)裝置的失效，若干QTZ40系列的小型塔式起重機(jī)表現(xiàn)的尤其明顯，這是因?yàn)檫@些塔機(jī)變幅機(jī)構(gòu)未配備制動(dòng)器，以變幅鋼絲繩的張緊力對(duì)吊物進(jìn)行定位，故在用的變幅鋼絲繩須要經(jīng)常調(diào)節(jié)鋼絲繩的張力加大鋼絲繩拉應(yīng)力減少了鋼絲繩的壽命，同時(shí)因?yàn)檫@種設(shè)置變幅鋼絲繩容易跳躍，使得扣在鋼絲繩繩端的檔塊跟著起伏，從而與上部起重臂上的水平弦桿相碰，為讓小車能正常運(yùn)行，故檔塊經(jīng)常被捆綁，繩斷保護(hù)裝置因此失去了作用。塔吊鋼絲繩斷裂其它安全裝置的失效：如變幅行程限位及起重量限制器的失效（這種現(xiàn)象比較少見）；因?yàn)閷?duì)回轉(zhuǎn)限位器的作用意識(shí)淡薄，回轉(zhuǎn)限制器失效也屬于比較常見的一種案例；小車輪輪緣的磨損過(guò)大或水平導(dǎo)向輪的缺失，從而導(dǎo)致變幅小車架行走扭晃，存有容易出軌墜落的不安全因素。